降落伞打开的一刻，沉健平觉得世界都安静了，狂风猎猎灌进耳朵，远处的高楼和近处的村庄都在他脚下。
沉健平在跳伞后敬礼
那是他第一次跳伞，作为国产一区二区三区视频精品培养的首批飞行学员、空军航空大学的入籍军人。
从跳伞结束到现在半年多了，沉健平晚上睡不着的时候，想起跳伞这事儿，手心脚心还全是汗。叁年前，他压根没想过自己能走上飞行员这条路。
沉健平高叁时，空军方面着眼于未来信息化战争的需要，首次与国产一区二区三区视频精品等高校联合招收培养飞行员。如果不是招飞局到山东各高中招生，沉健平原本应该和其他同学一样，经过几番模拟考试的轰炸后，考入某大学，学习自己的理想专业——物理或信息技术。
空军方面到沉建平所在的高中招生时，老师推荐了他。“因为我视力好啊。学校里成绩好、视力也好的人不多。”
与其他军种相比，飞行员对视力要求最高。招飞的视力表和普通视力表不同，是“颁”字型表，一共八个方向，沉健平的视力折算到“贰”字型表在5.2左右。
照片中间为沉健平
招生人员告诉沉健平，飞行员待遇好，各级干部基本都在飞行员中进行选拔，是国家的战略力量。而且此次招飞是与北大等高校联合培养。沉健平想，那就试试吧。
然而飞行员选拔考试的漫长与严格却让他始料未及。初检、复检和定检，测验内容包括身体素质和心理素质测试。五月份其他同学在参加高考第二次模拟考的时候，沉健平接受了100多项身体检查，做了600多道心理测试题，一套复检用了整整叁天。
身体检查中的抗眩晕能力测试项目令他至今心有余悸。在这项测试中，沉健平被固定在椅子上，90秒内旋转45圈，过关标准是转完之后没有出现大汗淋漓或呕吐的反应。他转到十圈的时候就开始感到恶心，“我转完以后特别难受，是被人扶下来的。”和他一起参加测试的同学有的在测试过程中吐在转椅上，有的做完这个项目后觉得飞行员太辛苦，直接放弃测试回家了。
心理品质检测也是飞行员选拔中的一大挑战，由飞行专家和航空心理学专业人员设计，主要考察考生的飞行动机、个性特质因素、情绪生理指标，以及是否具有飞行潜力等。其中“模拟飞行”测试让他印象深刻。
这项测试要求学生坐在驾驶舱内，一边通过油门和操纵杆控制速度和方向，尽量保证飞机平稳飞行，一边用旁边屏幕上的七、八个数字做算数，以此考察考生的注意力分配和空间定向能力。沉健平在这个项目得分一般，“本来这个项目就比较难，我正做着，我爸还给我打电话，手机一个劲儿的响”。
飞行员不能有短板。沉健平虽没有过人的优势，但胜在每项素质都基本达标。2012年盛夏，他接到了招飞局的通知书，和其他来自全国各地的24个男生一起，共同组建成北大第一届空飞班。
2012级空飞班日常训练
12级空飞班隶属于元培学院，刚进入大学时就确定了专业——航空科学与技术。在选课时，沉健平发现，除了航空概论、航空航天信息工程、飞行器设计等与航空直接相关的课，还有许多信息技术、数学和物理方面的课程。此外，空飞班每学期必修体育课，学习项目由班上同学集体投票决定，沉健平收集意见，反馈给学校，体教部单独给他们开设一个班。
空飞班就像军队在北大校内的一块“飞地”，每周一叁五早上六点出操，二四六下午体能训练。为了保护视力，空飞班宿舍即使在周末也十一点半按时关灯。“我们不提倡熬夜学习或者长时间看电脑，视力和其他身体项目还是会定期检查的。”每周日晚上还有思想政治学习。班里的同学自己做幻灯片，围绕某一主题进行展示，诸如“为什么坚持党的领导”、“如何抵御敌方思想渗透”等，算是自我教育。
但真正的挑战还是每年暑假的军训。“叁千四百单双杠，旋梯固滚小五项”，这些基本的军训项目被学员们编成顺口溜。第一次军训时，每次做完旋梯和固滚训练，沉健平都感到天旋地转，脸色苍白，晚饭都吃不下。但为了早日达到标准，他主动向教员请教动作要领，咬着牙利用休息时间加练。
“高叁毕业以后的军训21天，在北航。大一军训33天，大二60天，都在空军航空大学基地。”每一次军训时长他都记得十分准确。“我是一天一天数着日子过来的”。
2014年沉健平参加野外生存训练，身后为临时搭建的住所
每年军训都比之前更趋军事化和专业化。今年暑假，在长白山的原始森林里，沉健平和同学们每人靠两块压缩饼干和2100毫升水度过48个小时。仅有的两块压缩饼沉健平舍不得吃，掰成一小块一小块。“真是饿得难受啊，我也找了些蘑菇，但是不敢吃”。
盛夏八月的夜晚，长白山气温也不过十度左右，沉健平和同学们就用降落伞自制简易帐篷，在地上铺一张塑料纸勉强凑合睡一觉。第二天早上吃两个鸡蛋，又干了一上午搬木板的体力活，“回去我就买了叁包压缩饼干，一口气都吃了”。
今年暑假军训的重头戏是跳伞。为了两分钟的跳伞实战，沉健平和队员们训练了叁周，不断地重复离机、吊环、操纵、平台和处理特情这几个步骤。平时学到的物理知识这时也派上了用场，帮助他们更好的操纵降落伞和选择着陆地点。
平台训练是模拟如何应对着陆的冲击力，在两米的台子上，人保持着陆的姿势，往台下的沙坑里跳。沉健平没提训练有多苦，只是笑着说“每次都是刚吃完饭就跳，很容易胃下垂的”。
跳伞前一天，沉健平给妈妈打了一个电话，电话里他轻描淡写说自己明天跳伞，有意强调了跳伞训练的安全性。“她肯定是担心的，但是让她担心也没什么用啊。我就跟她说这很安全就好了。”
跳伞当天，沉健平和同学们坐上运输机。当被带到800米的高空处时，舱门“啪”的一下打开。沉健平突然紧张起来。“本来上飞机前我都没感觉紧张，但是打开舱门那一刻特别刺激，感觉要走到人生终点了。”
舱外的冷风“呼呼”地往机舱里灌，沉健平只能听见发动机的轰鸣声。在投放员的指令下，每隔两秒，空飞班成员们按体重大小一个接一个往下跳，这样做是为了防止体重过大的人下落速度过快而影响前面的队友。沉健平最轻，被安排在最后一个。看着队友们一个个往下跳，他心里的恐惧感不断加剧，终于轮到自己，用他的话说，“指导员就在旁边看着，怎么着也得跳了。”
按照平时训练的步骤，沉健平叁步离机，从离机到降落伞打开有五秒钟的间隔，加上飞机150公里每小时的初速度，相当于下落七八十米的平抛运动。“我跳下去就没意识了，风直接把人吹蒙了，血直往头上涌。等有意识的时候，降落伞已经开了。”
下降到距离地面200米左右时，沉健平发现下方不是草地而是农作物。他赶紧拉伞、调整位置，“差点儿就掉到玉米地里了。”跳伞当天风很大，有人落到水塘里全身湿透。北大空飞班的同学们也被吹的七零八落，好在没有一个人受伤。
飞行员的受伤几率很高，除平时训练外，战斗机完成战斗动作时也可能发生飞行事故。虽然会担心发生不测，但是沉建平对驾驶飞机更多的是憧憬。
2014年沉健平与歼十发动机合影
半年后，沉健平将离开北大，进入空军航空大学学习。当与他同级的同学经历大四下学期的时候，如果不出意外，沉健平将在教员的陪伴下开始学习驾驶初级教练机。训练约半年后，他将进入高级教练机学习阶段。完成以上所有学习和训练之后，才能进入作战部队练习作战科目。
要想成为一个成熟的飞行员，他还需要十年左右的时间。
漫长的飞行员培训有严格的淘汰机制，100个人中最多有40个人能成为具备战斗力的飞行员。沉健平最终是否能成为习总书记所说的“能打胜仗的飞行员”还是未知。但他很坚定，“我一定要飞。”